I motori con freno elettromagnetico YEJ2 sono motori asincroni trifase dotati di freno a disco elettromagnetico integrato. Sono progettati per apparecchiature industriali che richiedono non solo potenza rotatoria continua ma anche arresto rapido e mantenimento affidabile della posizione. Le applicazioni tipiche includono trasportatori, macchine utensili, attrezzature per l'imballaggio, macchine tessili, sistemi di sollevamento, macchine per la lavorazione del legno e linee di produzione automatizzate.
Per gli acquirenti B2B il vantaggio principale è l’integrazione del sistema. Invece di acquistare un motore standard e aggiungere un meccanismo di frenatura separato, a Il motore autofrenante YEJ2 combina il motore e il freno di spegnimento in un unico gruppo compatto . Le specifiche comuni coprono da circa 0,55 kW a 45 kW, sebbene gli intervalli disponibili dipendano dal produttore, dalle dimensioni del telaio, dalla classe di efficienza, dalla tensione e dai requisiti di personalizzazione.
Il freno è normalmente azionato a molla e rilasciato elettricamente. Togliendo l'alimentazione al motore, la forza elettromagnetica scompare e la molla preme il disco del freno contro la superficie di attrito. Questo principio di sicurezza consente l'arresto del motore e, in condizioni di carico adeguate, aiuta a prevenire movimenti indesiderati dopo la perdita di potenza.
（1）Funzionamento del motore e rilascio del freno
Durante il normale funzionamento, il motore trifase converte l'energia elettrica in rotazione meccanica mentre il freno elettromagnetico viene eccitato e rilasciato. Il motore può quindi azionare un cambio, una puleggia del trasportatore, un mandrino, una pompa o un altro carico meccanico. Normalmente il freno non trasmette la coppia di manovra mentre è rilasciato.
（2）Frenatura allo spegnimento
Quando viene interrotta l'alimentazione elettrica al freno, la forza di tenuta elettromagnetica scompare. Le molle muovono l'armatura verso il disco di attrito, producendo la coppia frenante. A seconda delle dimensioni del motore, dell'inerzia, del carico, della regolazione del freno e delle condizioni operative, il tempo di frenatura a vuoto può essere di circa Da 0,15 a 0,45 secondi sulle configurazioni YEJ2 comunemente fornite. Il tempo di arresto effettivo sotto carico deve essere calcolato e verificato anziché desunto da un valore di catalogo.
（3）Perché la coppia frenante è importante
La scelta del freno dovrebbe considerare sia la coppia nominale del motore che il carico esterno. Ad esempio, un motore da 2,2 kW che funziona a circa 1.400 giri/min ha una coppia motore nominale di circa 15 N·m. Il freno deve fornire una coppia di tenuta statica adeguata all'applicazione, mentre le prestazioni di arresto dinamico dipendono dall'inerzia rotante e dalle caratteristiche del carico. Pertanto, gli acquirenti B2B dovrebbero richiedere la scheda tecnica completa del motore e del freno anziché selezionare un freno esclusivamente in base ai kW del motore.
3, specifiche del motore frenante YEJ2 che gli acquirenti dovrebbero verificare
Un processo di approvvigionamento affidabile dovrebbe valutare insieme i requisiti elettrici, meccanici, di frenatura, ambientali e di certificazione. I seguenti parametri sono particolarmente importanti quando si acquista un motore con freno elettromagnetico YEJ2.
Parametri di approvvigionamento tipici per un motore con freno elettromagnetico YEJ2; le specifiche esatte devono essere confermate con il produttore. | Parametro | Requisito tipico | Considerazione sull'acquisto B2B |
| Potenza | Circa 0,55–45 kW | Selezionare in base alla coppia di carico e al ciclo di lavoro. |
| Voltaggio | Comunemente 380 V, 50 Hz | Potrebbero essere disponibili 400 V, 415 V, 60 Hz e altre opzioni. |
| Protezione | IP54/IP55 a seconda del modello | Confermare i requisiti di polvere, umidità e esposizione esterna. |
| Isolamento | Comunemente classe F | Importante per la valutazione della temperatura e della durata di servizio. |
| Tipo di freno | Freno a disco elettromagnetico | Controllare la coppia, la tensione di rilascio, il tempo di risposta e le parti soggette ad usura. |
4、Fabbrica cinese di motori con freno elettromagnetico per progetti OEM e di esportazione
（1）Perché scegliere un produttore specializzato?
Per distributori, produttori di macchinari, integratori di sistemi e aziende di attrezzature industriali, che acquistano direttamente da a Produttore cinese di motori con freno elettromagnetico può semplificare la conferma delle specifiche, la comunicazione OEM, il controllo qualità, l'imballaggio e la logistica dell'esportazione. Una fabbrica con capacità ingegneristiche interne può anche supportare tensione, montaggio, configurazione dei freni, disposizione dei cavi, targhette e imballaggi personalizzati.
（2）Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. è un produttore orientato all'esportazione che integra ricerca e sviluppo, produzione, vendite ed esportazione. Situata nel distretto di Luqiao, nella città di Taizhou, nella provincia di Zhejiang, l'azienda si è accumulata 34 anni di esperienza nel settore automobilistico . La sua base produttiva copre circa 29 mu e impiega più di 30 membri del personale.
I motori con freno elettromagnetico YEJ2 integrano un dispositivo di frenatura automatico di spegnimento sull'estremità dell'albero non motore del motore. Una volta persa la potenza, il disco del freno si innesta immediatamente nella copertura posteriore per generare una coppia frenante per attrito, arrestando l'attrezzatura e mantenendo la sua posizione in un tempo estremamente breve. La potenza in uscita copre da 0,55 kW a 45 kW , rendendo questa configurazione adatta per applicazioni di trasmissione che richiedono sia un arresto affidabile che un posizionamento preciso.
Prodotto sotto an Sistema di gestione della qualità ISO9001 , i prodotti dell'azienda detengono la certificazione obbligatoria China CCC e la certificazione CE UE. I suoi motori sono venduti in più di 20 province cinesi ed esportati in Europa, America, Sud-Est asiatico, Medio Oriente e altri mercati internazionali. Le applicazioni tipiche includono miniere, apparecchiature chimiche, pompe e HVAC, macchinari tessili, apparecchiature di sollevamento, macchine utensili e macchinari per la costruzione di porti.
5、Come selezionare un motore autofrenante trifase per applicazioni industriali
（1）Adatta la potenza del motore al carico effettivo
Non selezionare un motore autofrenante trifase semplicemente copiando la potenza di un motore esistente. Controllare la coppia iniziale, la coppia continua, i requisiti di accelerazione, la frequenza operativa, l'inerzia del carico e il ciclo di lavoro. Un trasportatore che si avvia e si ferma decine di volte all'ora può richiedere specifiche di freno diverse rispetto a una macchina che funziona continuamente e si ferma solo occasionalmente.
（2）Confermare la coppia frenante e i requisiti di arresto
Per le attrezzature di sollevamento verticale o i carichi che possono muoversi per gravità, la capacità di tenuta dei freni è particolarmente importante. Il team di ingegneri dovrebbe calcolare la coppia frenante richiesta e considerare i fattori di sicurezza. Per le macchine orizzontali, la distanza di arresto e la frequenza del ciclo possono essere più importanti della coppia di tenuta statica.
（3）Considerare la compatibilità VFD
Un motore con freno elettromagnetico YEJ2 può essere utilizzato con azionamenti a frequenza variabile in configurazioni adeguate, ma il circuito del freno deve essere progettato correttamente. Il VFD controlla la velocità del motore, mentre il freno richiede una strategia di rilascio e controllo indipendente. Per le frenate frequenti, la decelerazione controllata tramite il VFD combinata con l'innesto del freno meccanico può ridurre gli shock meccanici e migliorare la durata.
（4）Valuta il costo totale, non solo il prezzo unitario
Per i progetti OEM, il prezzo di acquisto più basso non corrisponde sempre al costo totale più basso. Gli acquirenti dovrebbero confrontare la durata del disco freno, la disponibilità dei pezzi di ricambio, le procedure di test, i termini di garanzia, i tempi di consegna, l'imballaggio, la certificazione e il supporto tecnico. Un fornitore coerente può ridurre i costi di progettazione e manutenzione associati alla ripetuta sostituzione del motore.
6. Domande frequenti
Q1: Cos'è un motore con freno elettromagnetico?
Un motore con freno elettromagnetico è un motore elettrico dotato di freno elettromagnetico incorporato. Quando viene rimossa l'alimentazione elettrica, il freno si inserisce e genera una coppia di attrito per arrestare o trattenere l'albero rotante. È ampiamente utilizzato laddove è richiesto un arresto, un posizionamento o un mantenimento del carico rapidi.
Q2: Come funziona un motore con freno elettromagnetico?
Durante il normale funzionamento, la forza elettromagnetica rilascia il freno. Quando viene interrotta l'alimentazione, le molle applicano il disco del freno alla superficie di attrito. La coppia di attrito risultante rallenta l'albero e può trattenerlo dopo l'arresto del motore. Il tempo esatto di frenatura dipende dall'inerzia, dal carico, dalla coppia frenante, dalle dimensioni del motore e dalla regolazione.
Q3: A cosa serve un motore autofrenante?
I motori autofrenanti vengono utilizzati in trasportatori, macchine utensili, macchine per l'imballaggio, apparecchiature tessili, sistemi di sollevamento, macchine per la lavorazione del legno, porte avvolgibili e apparecchiature di produzione automatizzate. Sono particolarmente utili quando la guida per inerzia incontrollata potrebbe danneggiare le apparecchiature, ridurre la produttività o creare problemi di posizionamento.
Q4: Qual è la differenza tra un motore autofrenante e un motore normale?
Un motore normale normalmente si arresta per inerzia, resistenza di carico o un sistema di frenatura esterno. Un motore autofrenante è dotato di freno meccanico integrato, che consente un arresto più rapido e il mantenimento della posizione. Questo design integrato può semplificare la costruzione della macchina e ridurre la necessità di componenti frenanti separati.
Q5: Perché i motori elettrici necessitano di freni?
I motori elettrici necessitano di freni quando è importante la velocità di arresto, la precisione di posizionamento o il mantenimento del carico. In un'applicazione di sollevamento, ad esempio, il semplice spegnimento del motore può consentire lo spostamento del carico. Un freno elettromagnetico opportunamente selezionato fornisce un'ulteriore funzione di tenuta meccanica.
Q6: Cos'è un motore frenante YEJ2?
Un motore autofrenante YEJ2 è un motore a induzione trifase a gabbia di scoiattolo con un freno a disco elettromagnetico montato sul lato non motore. Viene comunemente fornito per macchinari industriali che richiedono una frenatura rapida allo spegnimento e un arresto accurato. A seconda del produttore, i range di potenza tipici possono estendersi da circa 0,55 kW a 45 kW.
Q7: Qual è la differenza tra i motori YEJ e YEJ2?
YEJ2 è generalmente considerato uno sviluppo aggiornato della famiglia di motori autofrenanti YEJ. Tuttavia, le prestazioni elettriche esatte, le dimensioni, il design del freno, la classe di efficienza e la certificazione dipendono dal produttore specifico e dallo standard di produzione. Gli acquirenti dovrebbero confrontare le schede tecniche ufficiali piuttosto che dare per scontato che tutti i motori YEJ e YEJ2 siano intercambiabili.
Q8: Qual è la coppia frenante di un motore YEJ2?
La coppia frenante varia in base alla dimensione del telaio e alla configurazione del freno. Gli esempi pubblicati vanno da diversi N·m su motori più piccoli a valori sostanzialmente più elevati su telai più grandi. Il valore corretto deve sempre essere confermato dalla scheda tecnica del motore selezionato perché la coppia frenante statica non è la stessa coppia di arresto dinamica effettiva di una macchina completa.
Q9: Qual è il tempo di frenata di un motore YEJ2?
Il tempo tipico di frenatura a vuoto per molte configurazioni YEJ2 è approssimativamente 0,15–0,45 secondi , ma il tempo effettivo di arresto della macchina può essere più lungo. L'inerzia del carico, la velocità di rotazione, la coppia frenante, le condizioni di attrito e la sequenza di controllo influenzano tutti il risultato. Per le apparecchiature critiche per la sicurezza, i test del tempo di arresto devono essere eseguiti sulla macchina completata.
Q10: Quale tensione utilizza un freno YEJ2?
I progetti YEJ2 comuni utilizzano un'alimentazione freno CC raddrizzata. Le configurazioni tipiche utilizzano approssimativamente CC 99 V per telai di dimensioni inferiori e CC 170 V per telai di dimensioni maggiori , alimentato tramite un raddrizzatore CA-CC. La tensione esatta del freno varia in base al produttore e al modello, pertanto la targhetta e lo schema elettrico devono essere sempre controllati prima dell'installazione.
Q11: I motori YEJ2 possono funzionare con un VFD?
Sì, un motore YEJ2 può essere integrato con un VFD quando il motore, il freno, il raddrizzatore e il circuito di controllo sono abbinati correttamente. Il VFD dovrebbe controllare la velocità e la decelerazione del motore, mentre il freno elettromagnetico dovrebbe essere controllato in base alla sequenza di rilascio e innesto richiesta. Per i macchinari OEM, si consiglia di confermare la compatibilità del VFD con il produttore prima della produzione in serie.
